西安北站將在十四運(yùn)會(huì)期間迎來約二點(diǎn)八萬名運(yùn)動(dòng)員、裁判員等人員。

3月第2名、4月第3名、5月第13名、6月第11名、7月第14名……近5個(gè)月以來，在全國(guó)擁堵城市排名中，西安市的排位屢屢“退步”。這份“后退”，讓人欣喜。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月西安市路網(wǎng)通行效率明顯提升：公交車平均運(yùn)行速度達(dá)每小時(shí)26.19公里，較2019年提高了16.7%；出租車營(yíng)運(yùn)速度達(dá)每小時(shí)42.46公里，達(dá)到今年最快。暢通城市交通“大脈搏”，打通道路“微循環(huán)”，借全運(yùn)東風(fēng)，西安市民出行更便捷、更舒心。

扮靚古城的“第一扇窗”

“根據(jù)預(yù)測(cè)，參加全運(yùn)會(huì)的約2.8萬名運(yùn)動(dòng)員、裁判員、技術(shù)官員要通過西安北站進(jìn)入西安，約7000人要通過西安火車站進(jìn)入西安。車站是來賓們感受西安服務(wù)的‘第一扇窗’，我們要樹立好形象，用熱情周到的服務(wù)開好頭?！?月20日，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安站客運(yùn)業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng)劉菲說。

為了迎接參加十四運(yùn)會(huì)的來賓，西安北站有接站專用停車位，最多可滿足10輛大巴車同時(shí)停放，運(yùn)動(dòng)員、技術(shù)官員等抵達(dá)后走綠色通道，與其他旅客分區(qū)域出行，確保絕對(duì)安全。

按照十四運(yùn)會(huì)西安市執(zhí)委會(huì)對(duì)“一場(chǎng)兩站”的規(guī)定要求，西安北站還增設(shè)4個(gè)專用候車區(qū)，能同時(shí)容納320名來賓候車休息。劉菲說：“十四運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)期間，專用候車區(qū)有安保、疫情防控、醫(yī)療衛(wèi)生、交通等部門工作人員，也有賽會(huì)志愿者。他們與車站工作人員共享信息，快速調(diào)配各類資源，實(shí)現(xiàn)迎送、交通、防疫、安保等聯(lián)合調(diào)度。這些流線和調(diào)度機(jī)制已經(jīng)在全運(yùn)會(huì)測(cè)試賽和前期舉辦的正賽中得到多次實(shí)踐檢驗(yàn)，也收獲了運(yùn)動(dòng)員和相關(guān)部門的點(diǎn)贊?！?/p>

歷經(jīng)87載春秋的西安火車站翻開嶄新篇章，用新形象展現(xiàn)古城西安的現(xiàn)代風(fēng)貌。8月30日，西安火車站南北站房將正式貫通投用。屆時(shí)，高架候車室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房“南北通透”的格局形成，旅客從南北雙廣場(chǎng)均可進(jìn)站。西安火車站由6臺(tái)11線擴(kuò)建到9臺(tái)18線，兼顧普速列車和動(dòng)車出行，預(yù)計(jì)年發(fā)送旅客約4800萬人次。

守好全省最繁忙高速路段

11個(gè)樞紐立交、6個(gè)互通立交、11條高速交會(huì)，全長(zhǎng)80多公里的西安繞城高速成為全省最繁忙的高速路段，也成為展現(xiàn)文明陜西的一扇窗口。

8月6日，陜西交通控股集團(tuán)有限公司西安繞城分公司舉辦迎十四運(yùn)會(huì)交通服務(wù)保障倡議活動(dòng)，黨員先鋒隊(duì)和志愿者服務(wù)隊(duì)接過隊(duì)旗。他們準(zhǔn)備好了！

十四運(yùn)會(huì)暨殘?zhí)貖W會(huì)車輛專用快速通道準(zhǔn)備就緒，由專職外勤服務(wù)隊(duì)值守；繞城高速杏園收費(fèi)站，由省級(jí)優(yōu)秀志愿者服務(wù)隊(duì)駐守智慧便民服務(wù)亭、十四運(yùn)會(huì)城市志愿服務(wù)站，給過往司乘提供行車地圖、飲用水、醫(yī)藥箱、防疫物品等，做好路線指引、應(yīng)急救援、修車等延伸服務(wù)；高新、曲江、漢城收費(fèi)站，53塊LED顯示屏全新亮相，烘托全運(yùn)氛圍，同時(shí)可在必要時(shí)作為信息發(fā)布的重要平臺(tái)。

今年，西安繞城高速的路面情況再次得到提升。西高新立交至杏園立交段區(qū)間三個(gè)車道路面完成了集中處置，杏園至高新立交段路面微表處理完成，17條涉賽重點(diǎn)保障路段和近百個(gè)服務(wù)區(qū)的無障礙設(shè)施完成提升改造。同時(shí)，繞城高速的“顏值”不斷提高，全段進(jìn)行綠化補(bǔ)植、增設(shè)花卉，西安“門戶”更加亮麗。

陜西交通控股集團(tuán)有限公司西安繞城分公司安全路產(chǎn)部部長(zhǎng)韋斌說：“針對(duì)全運(yùn)會(huì)，我們還出臺(tái)了道路應(yīng)急保障預(yù)案，全運(yùn)會(huì)開幕前對(duì)預(yù)案進(jìn)行演練，并加強(qiáng)路警聯(lián)動(dòng)和路地聯(lián)動(dòng)，全力保暢。”

“綠波帶”讓市民出行一路綠燈

西安市明光路全程有10多個(gè)路口，駕車走完全段需要近20分鐘。有了“綠波帶”助力，10多個(gè)信號(hào)燈幾乎“一路綠燈”?！拔夷芨杏X到，上班這一路因?yàn)橛辛恕G波帶’，等紅燈的次數(shù)少了，通行效率比以前高了不少，不但每天早上能晚15分鐘出家門，心情也舒暢了?！泵刻煅刂鞴饴窂谋毕蚰闲旭偟氖忻駨埶窞槿諠u好轉(zhuǎn)的市內(nèi)交通點(diǎn)贊。

“綠波帶”就是在指定的交通線路上，規(guī)定好路段的車速，要求信號(hào)控制機(jī)根據(jù)路段距離，把車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時(shí)間做相應(yīng)的調(diào)整，以確保車流到達(dá)每個(gè)路口時(shí)，正好遇到“綠燈”。

據(jù)西安市公安局交警支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，西安市通過114條“綠波帶”的調(diào)控，能讓市區(qū)道路通行效率提升23%，加上主城區(qū)1341處信號(hào)燈全部經(jīng)過智能化改造，科技助力下的西安城市交通更加智慧，市區(qū)主要區(qū)域和十四運(yùn)會(huì)涉賽道路忙碌而通暢。

不但道路變“聰明”了，西安市還不斷打通斷頭路，加密了微循環(huán)路網(wǎng)。近兩年來，根據(jù)《西安市斷頭路打通工作實(shí)施方案》，59條斷頭路已全部打通，599條背街小巷完成道路改造提升，建成次支路65條，同時(shí)積極對(duì)外開放小區(qū)內(nèi)部道路，累計(jì)打開封閉大院51個(gè)，城市毛細(xì)血管進(jìn)一步疏通，市民出行更加便捷。

今年以來，西安市新開、調(diào)整公交線路79條。153座地鐵車站與常規(guī)公交線路的接駁距離在百米左右，基本實(shí)現(xiàn)地鐵與公交無縫換乘。西安市首條自行車專用路綠色通勤示范段建成投用，為市民騎車通勤和綠色出行打好硬件基礎(chǔ)，進(jìn)一步緩解了區(qū)域交通擁堵。